در سال ‏های اخیر شاهد رشد فزاینده کارخانه ‏های بزرگ و ثانویه تولیدکننده شمش آلیاژهای ریخته ‏گری در چین با ظرفیت بیش از 200 هزار تن در سال بوده ‏ایم که تأمین ‏کننده نیازهای صنایع خودروسازی و حمل‏ و نقل کشور بوده‏ اند.

بخش آلومینیوم ثانویه چین از حالت مجموعه‏ های پراکنده کارخانه ‏های کوچک ذوب (پالایشگاه‏ها) به ‏سوی صنعتی باثبات‏ تر شامل تولیدکنندگان بزرگ‏ تر و کارآمدتر، به ‏سرعت در حال تکامل است.
در سال ‏های اخیر شاهد رشد فزاینده کارخانه ‏های بزرگ و ثانویه تولیدکننده شمش آلیاژهای ریخته ‏گری در چین با ظرفیت بیش از 200 هزار تن در سال بوده ‏ایم که تأمین ‏کننده نیازهای صنایع خودروسازی و حمل‏ و نقل کشور بوده‏ اند.
میزان صادرات محصولات این کارخانه ‎ها به‏ویژه به ژاپن و کره جنوبی رو به افزایش است، اما بیشتر فلزات، راهی صنایع خودروسازی  چین  می‏شوند.
امروزه خودروهای چینی فقط به برخی کشورهای آسیایی صادر می‏ شوند. بیشتر آنها نیز برای مصرف داخلی تولید می‏شوند.  درست پیش از آنکه خودروها در چین ساخته شوند، راه خود را به سوی مشتریان غربی خواهند یافت. این بدان معنا است که در آینده نیز همچنان نیاز به آلومینیوم ثانویه ادامه خواهد داشت. چین سرانجام در آینده بسیار بیشتر از امروز قراضه مستهلک‎ تولید خواهد کرد، اما این کشور همیشه به واردات از خارج وابسته خواهد ماند.