به گزارش ماین نیوز، سید مصطفی داودی  افزود: این محموله با استفاده از 18 واگن بارگیری شد.

وی پیش بینی کرد: در صورت ساخت خط فرعی ریلی با اعلام نیاز بخش خصوصی، سالانه بیش از 500 هزار تن محموله میلگرد با ناوگان ریلی از فولاد بافق بارگیری می شود.

مدیرکل راه آهن یزد خاطرنشان کرد : هم اکنون حمل میلگرد فولاد بافق در تناژ پایین تر با استفاده از کامیون صورت می گیرد.

داودی ادامه داد: این در حالی است، بار فولاد منتقل شده توسط 50 واگن با انتقال از طریق 190 کامیون برابری می کند و این مهم کمک شایانی به کاهش ترافیک و صرفه جویی در سوخت خواهد کرد.

یزد در شاهراه شبکه ریلی کشور قرار دارد و راه‌آهن این استان راهبردی‌ترین نقطه کشور است به‌گونه‌ای که روزانه 130 رام قطار مسافری و باری از این منطقه عبور می‌کند .

هر 12دقیقه یک رام قطار از راه‌آهن یزد عبور می‌کند و میانگین بیش از 40 هزار تن بار از بخش‌های معدنی و سایر بخش‌ها جابجا می‌شود .

راه‌آهن یزد با سهم بیش از 37 درصد حمل و نقل بار ایران در 18سال گذشته در جایگاه نخست قرار داشته است .

بیش از 80 درصد مواد معدنی و افزون بر 70 درصد بارهای ترانزیتی کشور از این استان عبور می‌کند .

11 میلیون و 154 هزار تن مواد معدنی ،کنستانتره و سایر محموله ها در 6ماه اول سال 1397 در راه آهن استان بارگیری و تخلیه شد که این عدد نسبت به مدت مشابه سال قبل 7.6 درصد افزایش دارد.