افزایش سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مواد معدنی کشور
گروه معادن - در جلسه مشترک امروز ایمیدرو و راه آهن گزارشی درباره عملکرد حمل ریلی و جاده‌ای 4 سال اخیر ارائه شد. همچنین به پیشنهاد مهدی کرباسیان، مقرر شد کمیته‌ای مشترک از 2 سازمان پیگیر تامین مالی احداث خطوط ریلی سنگان از بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران خارجی باشد.
به گزارش ماین نیوز، در 4 سال اخیر تناژ حمل و نقل مواد معدنی از 63.8 میلیون تن در سال 92 به 46.2 میلیون تن به دلیل افت تقاضای داخل و خارج کاهش یافته و عمده این کاهش بار در بخش جاده‌ای صورت گرفته که منجر به رشد سهم بخش ریلی از کل حمل و نقل مواد معدنی از 35 به 46.8 درصد شده است.در دنیا مزیت راه آهن هزینه حمل ارزان‌تر است. مثلا هزینه حمل ریلی استرالیا یک چهارم ایران است که یکی از دلایل آن بار محوری 40 تنی استرالیا به جای 20 تنی ایران است. طبق نظر پورسیدآقایی، مدیرعامل شرکت راه آهن قرار است بار محوری مسیر بافق-اصفهان بر مبنای 30 تن طراحی و اجرا شود که به افزایش وزن قابل حمل واگن‌های 4 محوره (از 80 به 120 تن) و کاهش هزینه کمک شایانی می‌کند.
برای دریافت گزارش کامل اینجا را کلیک نمایید.
.jpg)