آلودگي اين روزهاي هواي شهرها سبب شده تا سلامت مردم اين مناطق به شدت تهديد شود، با بحراني تر شدن اين شرايط ،كارشناسان براي حل اين ...

آلودگي اين روزهاي هواي شهرها سبب شده تا سلامت مردم اين مناطق به شدت تهديد شود، با بحراني تر شدن اين شرايط ،كارشناسان براي حل اين معضل ، نسخه هاي متعددي را پيشنها د مي كنند كه يكي از آنها استفاده وتجهيز سيستم حمل ونقل عمومي كشوراست.اين در حالي است كه اين سيستم اين روزها در شرايط خوبي به سر نمي برد.دراين ميان مي توان به كمبود وسايل نقليه عمومي ومهمترازآن فرسودگي هاي آنها اشاره كرد كه به شدت نيازمند نوسازي است.برخي مشكلات ، از جمله عدم پرداخت تسهيلات براي نوسازي ناوگان تاكسي راني وبالا بودن ميزان بهره سبب شده تا صاحبان اين نوع از خودروهاي عمومي كشور ، با وجود علاقه مندي به نوسازي خودروهاي خود ،نتواند وسايل نقليه خودرا تعويض كنند. درميان استانهاي كشور مازندران وبه خصوص شهر ساري از جمله مكانهايي است كه درزمينه فرسودگي ناوگان تاكسي راني، به شدت نيازمند نوسازي است .

آمارها نشان مي دهد تا کسیرانی به عنوان بزرگترین خانواده حمل و نقل عمومي کشور، جزء گسترده ترین ناوگان حمل و نقل عمومی شهری به فعاليت پرداخته و روزانه 12 میلیون نفررا در قالب 30 میلیون سفر شهری جابجا مي كنند. با توجه به اين موضوع ، وجود خودروهاي سالم وكم مصرف مي تواندعلاوه بر تسريع در حمل ونقل عمومي كشور ، به ميزان قابل توجهي از آلودگي ها بكاهد.

تاكسي هاي كشور فرسوده اند

طبق استاندارها، تاكسي ها پس از ده سال كاركرد وحمل ونقل مسافر فرسوده شده وبايد با خودروهاي جديد تعويض شوند، اما متاسفانه در اكثر شهرهاي كشوراين استاندارد رعايت نشده وبه راحتي مي توان خودروهايي را كه بالاي ده سال عمر دارند را مشاهده كرد. اين امر سبب مي شود تا علاوه بر بالارفتن ميزان آلودگي ها، هزينه نگهداري تاكسي ها نيز به شدت بالا برود. آمارها نشان مي دهد هم اكنون عمر 100هزار تاکسی و خودروهایی که در آژانس‌ها پايتخت فعال هستند به پایان رسیده است، اما همچنان به حمل ونقل مسافرادامه داده وباعث افزايش آلودگي هواي اين كلان شهرمي شوند.البته اين معضل گريبانگير تمامي كلان شهرهاي كشور است.مسعود طیبی،مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌شهری کشوربا تاييد فرسوده بودن تاكسي هاي كشور مي گويد:از ۲۶۰ هزار تاکسی كه تحت پوشش سازمان تاکسیرانی در ۸۹ شهر کشور به فعاليت مي پردازند ، ۹۰ هزار دستگاه فرسوده بوده ونيازمند نوسازي هستند كه بايد هرچه زودتر تعويض شده وجاي خودرا تاكسي هاي جديد بدهند .درحالي كه مسئولان وكارشناسان محيط زيست، يكي ازعلت هاي آلودگي كلانشهرها را فرسودگي خودروهاي عمومي دانسته ومعتقدند كه بايد خودروهاي جديد واستاندارد جاي آنها را بگيرد اما رانندگان خودروهاي فرسوده معتقدند كه از لحاظ مالي توان تعويض خودروهاي فرسوده شان را ندارند وبايد در اين رابطه از آنها حمايت شود.

در ميان كلاشهرهاي كشور، ساري از جمله مناطقي است كه بالاترين تعداد تاكسي فرسوده را به خود اختصاص داده است.وجود مناطق مهم گردشگري در اين شهر از جمله ، رودخانه تجن، دریا، جنگل، چشمه باداب سورت و ... اماکن زیارتی و سیاحتی سبب شده تا در اكثر فصل سال گردشگران بسياري به اين شهر سفر كنند.لذا براي جابه جايي اين گردشگران نياز به داشتن حمل ونقل عمومي جديد است .آمارها نشان مي دهد كه ۶۰۰ دستگاه تاکسی در شهر ساری به جابجایی مسافران می پردازند که درصد بالایی از آن اسقاطی و فرسوده بوده ونيازمند تعويض هستند.حمیدرضا فضل الله نژاد رئیس سازمان تاکسیرانی ساری با تاييد اين موضوع مي گويد: بعد از كلان شهر تهران،ساري بالاترين ميزان تاكسي فرسوده را به خود اختصاص داده كه نيازمند نوسازي اين ناوگان است چرا كه هر دستگاه تاکسی در ساری روزانه بين 120 تا ۱۵۰ نفر مسافر را جابجا می کند واين موضوع سبب مي شود تا اين وسايط نقليه خيلي زود فرسوده شوند.

وي در خصوص اقداماتي كه در اين زمينه شده است، مي افزايد: در سال گذشته ، ۱۷۹ دستگاه تاکسی نو به دارندگان خودروهاي فرسوده در ساری اختصاص داده شد که ۱۷۰ نفر براي استفاده از تسهيلات به بانکهای عامل معرفی شدند.فضل الله نژاد ادامه مي دهد : با بالارفتن قيمت خودرو، تسهيلاتي كه براي خريد اين خودروها در اختيار دارندگان تاكسي هاي فرسوده قرار مي گرفت نمي توانست نيازها را برطرف كند لذا اين موضوع سبب شد تا طرح تعويض خودروها فرسوده اجراء نشود.

تاكسي هاي ارزانقيمت مي خواهيم

بالارفتن قيمت خودروها در چند سال اخير سبب شد تا خودروهاي ارزانقيمت از جمله انواع پرايد وتيبا در بين متقاضيان طرح تعويض خودروهاي فرسوده طرفداران بيشتري پيدا كند اما عرضه كم اين نوع از خودروها به سازمان تاكسي راني، در كنار اندازه نبودن ميزان تسهيلات ،سبب شد تا دارندگان خودروهاي فرسوده قيد تعويض خودروهايشان را بزنند.رئیس سازمان تاکسیرانی ساری با تاييد اين موضوع مي گويد: دوخودروساز داخلي، انواعي از اتومبيل هاي خودرا براي استفاده از طرح تعويض خودرو ارائه مي دهند كه برخي ازاين خودروها هزينه واستهلاك بالايي دارنداما رانندگان تاكسي هاي فرسوده، بيشتر خواهان خودروهاي ارزانقيمتي ، مانند پرايد وتيبا هستند واين موضوع باعث شد تا اجراي اين طرح به تعويق بيفتد اما با قولهايي كه از سوي مسئولان داده شد اين مشكل به زودي حل خواهد شد.

مسعود طیبی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌شهری کشوردرخصوص حل مشكلات موجود مي گويد: در حال رایزنی با صندوق کارآفرینی امید هستيم، تا تسهیلاتی با سود چهار درصد در اختیار رانندگان قراربگيرد از طرفي بر اساس مصوبه دولت، قرار بود سازمان شهرداری‌های کشور تا ۴۰۰ میلیارد تومان پول یارانه را برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی قرار دهد که هنوز تخصیص پیدا نکرده ولی امیدواریم تا پایان امسال اين موضوع تحقق پيدا كند.وي اظهار اميدواري مي كند با تخصیص اعتبار سازمان شهرداری‌های کشور ۲۰ هزار دستگاه تاکسی کشور نوسازی شود.